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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座ฅ ฅ机场的现有压力ง งʚɞღღ。

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钟自然งง คค出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈地质ฅ ฅ矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。

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反观乌鲁木齐，偏居西北ʕ•̫͡· ᴥ ·•ོʔ一隅的位置，为向西开放ʕ•̫͡•ོʔ提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等ง ง方面的表ง ง现，建立ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的˙ϖ˙国际航.˗ˏˋ''''''♡ˎˊ˗空枢纽。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开ฅ ฅ通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一ʚ ɞ次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌,。,。,。鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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“积极管理你的核心业务，这•ᴗ•真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电· ᴥ ·动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的''''''发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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